“静音车厢”是便民实举

京沪高速铁路股份有限公司近日发布公告称，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”并同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。（据国际在线报道）

长久以来，在乘坐公共交通工具时，最令人烦恼甚至抓狂的情形之一就是遭遇“噪音”。每每遇到车厢里的高分贝，要么是找乘务员出面调解，要么是直接了当面对面解决，要么就只能强忍。但无论哪种解决方式，最终或多或少都会令其中一方感到心里不适，搞不好还容易引发矛盾和纠纷。

随着交通的日益便利和人们出行欲望的日益高涨，“在路上”的人多了，车厢噪音问题的解决便也随之到了列上日程的时候。京沪高铁此次于年底前推出“静音服务”，以自愿为原则，为愿意遵守相应行为规范的旅客提供“静音车厢”的购票选择，无疑是一种好的尝试。以试点的形式出现，这既让问题的解决有了出路，又给这种解决留足“缓冲带”，避免老问题未解决，又引发次生矛盾。这种科学化、人性化的措施和做法，值得点赞。

我国社会发展的方方面面，都体现了“以人为本”的原则和理念。社会越进步、文明越提升，越应当把这种理念贯彻落实的越精准越到位。高铁公司主导的“静音车厢”，对于大多数想要追求安静环境的乘客来说，无疑是一个实惠的“福利包”。人们出行不再被动地受制于“别无选择”，而是有了更大的自主选择权。这既是对以人为本理念的一种践行，也是交通文明的一次提升。作为服务人民的重要窗口，铁路行业服务质量的好坏，直接影响人民群众的获得感、幸福感、安全感。

以试点的方式进行，循序渐进、逐步推广，这也是公共服务由粗放到精细的一个重要体现。群众的要求是多元多变的，“静音车厢”作为服务于民的一项措施，也不可能“一刀切”“一边倒”，还要“按需点餐”“按量供应”。至于“需”的尺度是什么、“量”的标准是多少等问题，都需要在实践中进行摸索和解答。

“静音车厢”是一项实实在在的惠民利民举措，作为一次试水，公众应给它留出一定的“生存空间”，让其既能充分释放发挥其优势，也能真实暴露出问题和弊端，使其能在实践中不断得以修补和完善，早日以更加科学、健康、完美的形象服务于民、造福于民。