中国制造 奋力登攀勇向前

中国制造成功有道

改革开放、创新驱动、质量优先提供了强大支撑

一个拥有十几亿人口的发展中大国，用不到40年时间跃居世界制造业第一大国，创造了工业史上的奇迹。是什么支撑了奇迹的诞生？

——是改革开放，为中国制造提供了不竭动力。

6月30日，南通中远海运川崎船舶公司2万标箱级集装箱船起锚扬帆，这是他们半年内交付的第三艘同船型的巨轮。

南通中远海运川崎成立于1995年12月，是由中日双方企业以各自50%的股比共同建设的现代化船厂。20多年来，合资双方本着“诚信为上、合作共赢”的理念，逐步成长为我国超大型集装箱船领域的佼佼者，书写了我国造船业成功引进外资的一段佳话。

开放合作，谋求共赢。40年来，我国积极承接全球制造业转移，在“与巨头同行”的过程中得到提高与壮大。近年来中国制造还加快“走出去”步伐，在积极融入全球创新网络的同时，注重本土化运作，追求共建共享。2010年吉利收购沃尔沃汽车公司后，一位海外员工感慨：“沃尔沃从没有经历过这么快速的成长。吉利与沃尔沃的合作，带来了真正的双赢。”

扩大开放，为中国制造不断开辟新的空间；深化改革，为中国制造持续创造新的动能。40年来，社会主义市场经济体制的建立和完善，助推中国制造驶入快速发展的轨道。党的十八大以来，我国大力深化供给侧结构性改革，深化“放管服”改革、降低制度性交易成本，统筹推进财税、金融、价格等方面改革，让制造业的肌体更健康、脚步更轻盈，企业经营环境更好。2017年，超额完成5000万吨钢铁去产能任务，1.4亿吨地条钢全面出清，一度陷入困境的钢铁行业恢复了元气。去年，全国工业产能利用率为77%，达到5年来最好水平。

——是创新驱动，为中国制造插上了腾飞翅膀。

“把硬币立在‘复兴号’窗边，为什么一直能不倒？关键就在我们自主研发的‘车钩’缓冲系统。”中车青岛四方车辆研究所办公室主任刘勇自豪地告诉记者，位于车头内部的这个“车钩”可以大幅缓解列车运行中的纵向冲击，助力列车平稳运行。过去十几年间，我国高铁装备企业苦练内功、厚积薄发，让高铁装备技术从最早的“洋基因”“混血”变成了由内而外的“纯中国血统”，最终在“复兴号”上实现了整体设计、车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术全部自主研发，也实现了高铁装备产业腾飞的梦想。

创新是从根本上打开增长之锁的钥匙。改革开放以来，我国利用后发优势，通过引进、消化、吸收、再创新，实现了技术进步和产业升级。特别是党的十八大以来，我国大力实施创新驱动发展战略，逐步掌握了一批关键技术，一些领域正向“并行者”“领跑者”转变：超超临界燃煤发电、特高压输变电等世界领先，移动通信、语音识别、掘进装备等跻身世界前列，集成电路制造、高档数控机床、大型船舶制造装备等加快追赶国际先进水平，龙门五轴机床、8万吨模锻压力机、高速动车齿轮传动系统、核电系统泵用密封件等装备和部件填补了多项国内空白……

——是质量优先，为中国制造奠定了坚实基础。

“价廉质低”一度是中国制造的标签。即便“Made in China”风靡全球，一些国内消费者仍然迷恋外国货，以至于曾有去国外抢购电饭煲、马桶盖等普通日用品的现象。而在质量提升行动之后，我国智能马桶盖行业的产量上升29%，国内销量上升43%，出口量上升了4%。

质量是制造业核心竞争力的体现。近年来，我国大力实施“增品种、强品质、创品牌”的“三品”战略，持续提升中国制造的整体形象。目前我国消费品行业中，已有5000种产品实现了内外销的同线、同标、同质，产品质量国家监督抽查合格率已连续4年保持90%以上，老百姓对国货的信心不断增强。正如中国宏观经济研究院首席专家陈东琪所说，中国经济以质取胜，中国制造不再是“大路货”的代名词，而是在全球中高端产业拥有了一席之地。