集美北板块打造岛外城市发展新一极 静待蜕变

打造岛外城市发展新一极

集美北还有更大的“野心”？

对于自身的定位，集美北早已超越了集美区的范畴，致力于打造岛外城市建设的重要一极代表着这座新兴板块的远大抱负。

首先，轨道交通建设已为集美北的腾飞插上翅膀。除了今年9月份即将试运行的轨道交通1号线，未来集美北还有轨道交通四号线通过。根据《厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）》，4号线工程自嵩屿码头至翔安机场站，线路长69.6公里，投资362.56亿元，规划建设期为 2017～2022年。4号线连接岛外四区，穿过马銮湾新城、灌口、厦门北站、环东海域东部新城、翔安南部新城后抵达翔安机场，在方便居民出行的同时，也将集美北的城市未来和岛外多个城市热点片区紧密联系在一起。

以轨道交通为突破口，“十三五”期间，集美北还将加快推动厦门北站综合交通枢纽建设。而随着海西交通枢纽地位的进一步巩固，集美北的城市影响力还将进一步提升。据去年公布的《厦门市推进综合交通“五个工程”建设的实施方案》，到2020年，厦门还将建成前场大型铁路货场工程、动车运用所和普速客车整备所，建成福厦客专，进一步强化厦门北站枢纽地位。

其次，在加快创新驱动下的产业转型领域，集美北也是快人一步，成为全市引领产业升级的代表区域。据悉，围绕厦门北站打造的高端服务业已成规模，目前集美北站新城已有包括北站营运中心、旅游集散中心、邮件处理中心、海西汽车物流园、宏谦物流中心、天和物流园、圣果院商业中心、长途汽车站商务大楼等多个项目落地。

作为集美北的另外“一翼”，灌口早已表现出令人折服的经济实力。

数据显示，2016年，集美区实现地区生产总值551.04亿元，其中，灌口贡献了约273亿元，几乎占到了全区总产值的一半。目前，灌口的先进制造业已经由“制造”向“智造”转变，汽车、工程机械、轮胎三大百亿元产业链集聚壮大，汽车制造、工程机械行业向新能源、高端化、智能化发展，正新轮胎集美新厂成为该镇制造业的新龙头。依托集美物流园、前场铁路大型货场、软件园三期等项目开发建设，现代物流业、软件信息业等现代服务业提速发展，在经济总量中的占比持续提升。

此外，值得一提的是，灌口的特色小镇建设也已步入正轨，堪称岛外城市建设的一道靓丽的风景。据了解，集美汽车特色小镇建成后，将“变身”成一个以汽车产业为主导，突出汽车文化及旅游的产城融合、宜居宜业的小镇，并且将打造成为3A级景区。目前，小镇已完成总体规划编制，首批规划动工53个项目，包含产业、旅游、基础设施建设等各个方面。众多利好的叠加，不仅吹响了集美北全面崛起的号角，也让人们对未来集美的城市建设新成就更加期待。　　文/魏岭